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海口公交车司机缺口约千人部分企业有车没司

发布时间:2019-11-09 19:04:11 编辑:笔名

海口公交车司机缺口约千人 部分企业有车没司机开

-公交集团:努力改善司机福利待遇,采取措施破解“司机荒”困局

-调查:公交车司机普遍存在收入不高、劳动强度大、工作压力大等情况

近日,本报关于海口公交“等车难”的报道引起相关部门重视。海口市交通局运管处有关负责人称,造成公交“等车难”的一个重要原因是海口公交驾驶员缺口近千人,面临“有公交车缺人开”的尴尬。该负责人称,想要缓解海口公交“等车难”,应先解决公交车紧缺的问题。连日来,走访了海口数十名公交司机和部分公交公司发现,公交车司机普遍存在收入不高、工作压力大等情况。

公交车司机在开车

现象

部分公交企业

有车没司机开

据悉,海口公交集团目前公交车驾驶员缺口大约600多名,仅海口公共交通总公司的驾驶员缺口就达200多名。这就意味着海口公交集团至少有300辆公交车没司机开。同时了解到,海口其他公交企业也存在比较严重的司机紧缺问题。

海口六龙公交公司相关负责人接受采访时表示,该公司也存在公交车司机紧缺的问题,由于公交车司机数量不足,58路公交车目前仅有10名驾驶员,出现“有车没人开”的现象。

据有关部门初步统计,按照公交车辆和公交车司机比例为1∶2.15的行业配置核算,目前海口公交车司机缺口应为1000人左右。

“一辆公交车至少需要两个司机,分两班开,但是我们二车队只有21个司机,多的时候一天也只能开出11辆车,这样算下来还有8辆车是没有司机开的。”海口公共交通总公司二车队副队长毛和顺告诉,例如5路公交车,一共有19辆车,但只有21名公交司机。“公交车司机紧缺,导致多数司机根本无法正常休息。”毛和顺告诉,一般情况下,公交车司机只是在有事的时候才提前向车队请假,根本没办法做到正常休息。

采访还了解到,海口类似“有车没司机开”的情况还有很多,如13路公交车,目前总共有18辆,但是却只有14名司机,所以有部分车辆不得不闲置。

调查

入行门槛高,收入不太高

海口一家公交企业车队陈队长介绍,目前海口公交车司机的年龄大多在岁之间,人员的流动性很大。“反正就是招人的速度赶不上辞职的速度。”陈队长说,现在招聘公交司机特别难,因为有不少行业都在争抢公交车司机资源,无论是工资、福利待遇还是作息时间安排,很多企业都在公交企业的标准上进行改善,从而“挖走”不少公交车司机。

“现有的公交车司机资源有限,再加上出租车、旅游车等‘挖人’,再加上一些老司机退休,所以公交车司机的缺口越来越大。”陈队长说。

“公交车司机流动性大、招聘难的原因跟待遇差、劳动时间长有很大的关系。”驾驶公交车十多年的赵师傅分析,公交车司机的月收入约3000元,估计比出租车司机低30%至40%,待遇相对来说是比较差的。

了解到,公交车司机的入行门槛较高,需要驾驶员持有A照。“新出台的驾驶员新规使得考A照的难度增大。同时,海南省近年来暂停A照的驾考工作,报名的市民无法考试,拿不到相应的驾驶证,因此很难有新的公交车司机进入公交企业,导致公交车司机越来越紧缺。”海口公交集团运营部相关负责人介绍,2008年,该集团曾通过委托相关驾校的方式来免费培训公交车驾驶员,那时候差不多培养了300多名公交车司机,然而,随着我省A照驾考工作的暂停,这个工作无疾而终。

劳动强度大,饮食没规律

了解到,由于公交车司机劳动强度大、工作时间长,很多符合条件的司机不愿意开公交车。另外,道路拥堵、加气难等原因也导致很多人不想当公交车司机。毛和顺说,“随着城市汽车保有量的增加,行驶在马路上的车辆越来越多,公交车往返一趟所需要的时间越来越长。”

13路公交车司机高师傅介绍,公交车司机每天工作的时间超过8个小时,每个月至少出勤22天,以每天工作8个小时、每个月出勤22天计算,公交车司机一个月的工作时间少是176个小时。

“公交车司机工作时,注意力高度集中,坐的时间长了颈椎会受不了;饮食没规律,容易得胃肠疾病;经常憋尿,得肾病的也很多。”公交车司机高师傅介绍,如果在非高峰期,司机跑完一趟回来可能还能休息10分钟,但如果遇到高峰期,大多数车都堵在了路上,刚到终点的司机又马上要投入到下一趟的工作中,根本来不及休息。“有时候一碗饭,公交车司机得分两三次才能吃完。”

除此之外,如厕问题也让许多公交车司机感到头疼。高师傅告诉,一般来说,公交车司机都要等回到调度站才能如厕,所以很多司机在开车前都不敢多喝水,就是怕在路上如厕不方便。

“公交车司机的工作强度太大,年纪大的司机根本受不了。”今年50岁的公交车司机张师傅说,工作强度大和收入低导致部分公交车司机离开了这个行业。

乘客不理解,工作压力大

8路公交车司机韩师傅表示,一名公交车司机每天运输的乘客成百上千,如果发生交通事故,公交车司机可能需承担一定的赔偿。韩师傅说,公交车司机的压力主要来自乘客,很多乘客对公交车司机的工作不理解,经常谩骂侮辱公交车司机,作为司机不能和乘客争吵,有时心里很憋屈。

韩师傅说,前段时间其他线路的一名公交车司机就引起了乘客的误会,“当时司机正常开车,突然从旁边窜出一辆电动车,司机喊了声‘注意了’,然后来个急刹车,这才避免撞到那辆电动车。”韩师傅说,可当时乘客不理解,在车厢里就开骂了,说“这么大年纪不会开车”之类的话。

“目前海口的公交车大多数都是自动投币,公交车司机不仅要安全驾驶,还要看着乘客刷卡、投币,提示给老弱病残让座,有些线路还需要报站,可个别乘客对公交车司机非常粗暴,个别人甚至殴打公交车司机。”公交车司机王师傅说。

了解到,乘客谩骂侮辱公交车司机、歪曲事实无理投诉的事情频频发生,很多公交车司机认为自己的职业缺少尊严。

回应

积极采取措施

改善司机待遇

采访了解到,虽然海口的公交车司机普遍存在待遇较差、劳动强度大、工作压力大的情况,但很多公交车司机仍然坚守在自己的岗位上。据海口公交集团运营部有关负责人介绍,公交车司机的工作尽管不尽如人意,但工作规律性很强,每天工作区域是固定的,有相对较为固定的上下班时间,司机可以每天回家。而旅游大巴车司机在旅游旺季时,有时候出去接团可能需要离家10多天,工作没有规律。此外,由于驾驶出租车的门槛相对较低,所吸引的人数较多,所以出租车行业的竞争非常激烈,想要开上出租车也并不容易。“每次投放出租车时,都有上千人来报名,但终只有少部分人能开上出租车。与公交车司机相比,出租车司机要自负盈亏,每天无论工作与否,都要向企业交固定的‘份子钱’,而公交司机就没有这种压力,还可以多劳多得。”

“对于公交车司机的如厕问题,我们正在积极解决。”该负责人说,目前,所有的公交线路都有调度室,而调度室处都配有卫生间。“下一步,我们将逐渐推广双向调度室,这样一来,公交车司机上厕所就更加方便了。”该负责人说,为了改善公交车司机的工作环境,海口公交集团会根据实际情况引进更新车辆。海口公交集团非常重视公交车司机的心理压力缓解,“我们每年都会给每个公交车司机安排体检和心理辅导。”

该负责人说,目前海口公交集团公交车司机的月平均工资为3000元左右,其中冷线路和路司机的工资会有一些差异,但是并不大。“路人流量大,公交车司机的月工资可能比平均工资高出元,而冷线路司机的工资可能会稍低一些。相比较而言,路的公交车司机的劳动强度要大一些。”该负责人说,一般来说,公交车司机在找工作时,考虑的就是调度室离自己家的远近。“如果司机住在海甸岛,要是让他去开调度室在秀英那边的公交线路,肯定是不方便啊。”该负责人称,除此之外,公交车司机都会倾向于选择车辆比较新的公交线路,所以车辆新的公交线路招聘司机要相对容易一些。

“要想从根本上提高公交车司机的服务质量,重要的是提高公交车司机的福利待遇。”该负责人表示,海口公交集团每年都会按照一定的比例增加公交车司机的工资。但由于目前多数公交线路都是亏损经营,而政府的补贴并不足以支付公交车每年的开销,所以公交车司机的待遇,在行业竞争方面确实处于一定的劣势。“目前,我们正积极采取措施改善公交车司机的各种福利待遇。”

该负责人表示,目前海口公交集团正在准备组建自己的驾校,预计明年上半年可正式启动。针对社会上有意向驾驶公交车的人员,免费进行培训,储备公交车司机资源,破解公交车“司机荒”困局。(赵秋云赵丽娟文/图)

原标题:海口公交车司机缺口约千人部分企业有车没司机开

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稿源:中新

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