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中国钻井平台设计先进但70高端部件需进口

发布时间:2019-12-05 07:53:53 编辑:笔名

中国钻井平台设计先进 但70%高端部件需进口

站在巨大的半潜式钻井平台上

,37岁的中集来福士技术助理总监杨忠华踌躇满志——场地上正在建造5座深水半潜式钻井平台,其中包括世界上、的第七代超深水半潜式钻井平台。

杨忠华出生那年,中集来福士的前身烟台造船厂成立。从建造个座底式海上钻井平台,到中外合资,终又成为中资企业,37年轮回后,这家工厂已成功交付8座深水半潜式钻井平台、9座自升式钻井平台。

它的在建深水半潜式钻井平台,占全球市场份额的20%、中国市场的70%。手持90亿美元订单,中集来福士也是目前中国具备深水、超深水钻井平台批量化设计建造和交付能力的海工企业。

与历史悠久、积累深厚的其他装备制造领域不同,中国的海洋工程装备曾近乎停滞20多年。当中国人决心进军海洋,如杨忠华般的年轻工程师,承当起了新使命。

正赶上海工装备复兴

烟台造船厂在芝罘岛成立后,个合作伙伴是胜利油田,建成的个海上钻井平台

,就叫“胜利一号”。

这也是座浅海座底式钻井平台。没有经验可供参考,全靠“土办法”:用木头做模型,用钢丝电线排管线,费尽周折。

这座在中国海工史上具有标志性意义的装备,1978年服役,1989年退役。但此后中国并没有此类装备的新订单,烟台造船厂因此转向渔轮和小型拖轮的修造。

到1994年,烟台造船厂与新加坡私人造船公司合资

,成立了烟台莱佛士船业有限公司(以下简称烟台莱佛士)

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